Комиссия расследовала обстоятельства сентябрьского несчастного случая на кузнечном заводе

На «КАМАЗе» завершилось расследование смертельного несчастного случая, произошедшего в сентябре на кузнечном заводе. Главная причина — нарушение технологии складирования индукторов.

Вторая смена 20 сентября у двух слесарей-ремонтников цеха ремонта и обслуживания технологического оборудования в КПК-1 началась по графику в 19.00. Один из них, пролистав журнал заявок, увидел, что две остались невыполненными. Он позвонил электромонтерам, уточнил, можно ли приступать к работе. Заменив индукторы, рабочие вернулись на участок ремонтообслуживания кузнечных индукционных нагревателей и узнали, что поступила еще одна заявка на замену индуктора на линии индукционного нагрева.

Перед выполнением очередного задания рабочие решили немного передохнуть. Один из них остался на участке, а второй вышел. Однако по возвращении он не нашел своего напарника ни на участке, ни в бытовом помещении, не было его и за воротами корпуса. Рабочий обнаружил своего коллегу без признаков жизни, прижатым индукторами.

Специально созданная комиссия вела расследование более полутора месяцев. Специалисты выяснили, что в момент несчастного случая слесарь-ремонтник находился в спецодежде, кожаных ботинках, средства индивидуальной защиты были в исправном состоянии. При осмотре места происшествия комиссии сразу бросилось в глаза, что индукторы сложены в пять ярусов, что не обеспечивает устойчивости сооруженного из них штабеля. Между тем, судя по документам, утвержденным главным инженером КЗ, складирование индукторов должно производиться в четыре яруса на высоту до двух метров. При этом подход к индукторам был только с одной стороны. С другой он был затруднен из-за того, что вплотную к ним установлены индукторы, подготовленные для ремонта. А это нарушение общих требований к организации рабочего места, утвержденных приказом Минтруда РФ.

В тот роковой вечер слесарь-ремонтник, чтобы провести строповку нужного блока, встал на индуктор, расположенный на полу, затем застропил установленный третьим ярусом индуктор и с помощью кран-балки поднял его на высоту более двух метров, чтобы переместить к электрокару. Стоя на индукторе с пультом управления кран-балкой в правой руке, рабочий стал терять равновесие и левой рукой схватился за трубку подвода охлаждающей жидкости индуктора, который был установлен пятым ярусом. Весь штабель индукторов рухнул и прижал его к стоящим рядом индукционным нагревателям.

Судя по выводам комиссии, причинами несчастного случая стали нарушение технологического процесса складирования индукторов, неудовлетворительное содержание и недостатки в организации рабочих мест, неудовлетворительная организация работ, в том числе отсутствие контроля со стороны руководителей и специалистов.

Сейчас на кузнечном заводе обстоятельства несчастного случая обсуждают на внеплановых инструктажах по охране труда, которые руководители подразделений проводят для всех работников предприятия. Другие меры профилактики — внеплановая идентификация по переоценке рисков по соответствующему виду происшествий и специальная оценка условий труда на рабочем месте погибшего слесаря-ремонтника — должны быть проведены до 3 апреля. За допущенные нарушения все виновные будут привлечены к ответственности

Текст: Татьяна Белоножкина

Фото: Виталий Зудин