Видеоролик, демонстрирующий последние секунды падения и удар о землю самолета L-410 в Мензелинске, стал доступен для просмотра в соцсетях. На кадрах видно, что самолет перевернулся не из-за столкновения с «Газелью», как предполагалось ранее со слов очевидцев: судно накренилось левым крылом к земле еще в воздухе, в нескольких метрах от грунта. Нос самолета был смят ударом о землю:
Кроме того, появились первые данные расшифровки бортовых самописцев. «Черный ящик» подтвердил выход из строя левого двигателя. Такая версия рассматривалась изначально и коррелирует со словами дочери погибшего пилота Анастасии Беляевой, которая заявила, что отец Михаил Беляев около месяца назад запретил ей летать на L-410, ссылаясь на ненадежность мотора.
Видео: Telegram
Все коментарии (44163)
- Автор статьи
Яндекс.Дзен
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Подписаться30-35 тыс. однокомнатная, плюс задаток за месяц, плюс риелтору. Читайте уже внимательно, а...
«В городе заселиться - нужно 70 тысяч, а я плачу 15…» Как живут камазовцы в корпоративных домах?
Шестерни , или иначе - зубчатые колеса направление достаточно непростое. Там чтобы все четко было, надо знать 150 формул расчетов. На КАМАЗе много лет назад оставался единственный технолог по зубчатым колесам - Гимелюк Григорий Михалыч. Он итак был старый и его уже давно нет. С тех пор все, специалистов не появилось. Никто не хочет и не может поддерживать это направление. Хотя у главного конструктора есть диплом по зубчатым механизмам и тем не менее....
Минск будет поставлять "КАМАЗу" шестерни для коробок-автоматов
Сколько помню, водоканал вечно с кем то судится. Люди там не задерживаются. Очень много конфликтов внутри организации
ООО «Челныводоканал» через суд требует снести гараж, построенный около насосной станции
Я не имел в виду конкретно эту женщину. В большинстве своём те кто дожил до преклонного возраста почему-то не выглядят счастливыми и отменным здоровьем похвастаться не могут...
В Челнах свое столетие пережили 20 горожан
Не задирая носа, не сбросил бы скорость, и спланировал бы через указанный забор. А тут сперва потерял скорость, потом пошло сваливание на левый борт, отчасти из-за того, что в работе только правый двигатель. Людей не вернуть, а умению планировать нужно чаще и больше учить пилотов, особенно в стране, где двигатели 30-летних самолётиков в полёте выходят из строя.
Ответить (1)Как у вас всё просто
На первой-второй секунде пилот задрал нос, чем сильно понизил скорость планирования, и оттого самолёт дальше кренится носом к земле - скорости уже нет.
Ответить (1)Задрал-то очевидно почему, сесть на полной скорости в бетонный забор нельзя. Надеялся перелететь забор, но скорости и высоты не хватило.