В Московской области на территории индустриального парка «Горки-1» компания «Техавтоцентр» открыла официальный дилерский центр ПАО "КАМАЗ". Открытие состоялось в рамках Дня клиента ПАО "КАМАЗ".
«Здесь расположены шоурумы и организована продажа техники КАМАЗ, но главное – это сервисный центр, оборудованный в соответствии с новейшими технологическими решениями: автоматизированная маслораздача, обвод выхлопных газов устроен под землей, есть мойка, диагностическая линия, агрегатный и моторный участки. Мы предусмотрели все, что может понадобиться нашим клиентам, – презентовал новую организацию заместитель гендиректора ПАО «КАМАЗ» по продажам Андрей Чурсин. – В отличие от других точек ремонта грузовиков, здесь качественные материалы отделки, теплые полы, люксовый стиль – все сделано для того, чтобы и сотрудникам, и клиентам было приятно и комфортно находиться».
Инвестиции в проект превысили 2 млрд рублей. К открытию в штате дилерского центра числилось уже порядка 90 человек, планируется довести штатное расписание примерно до 100 позиций.
По словам главы Ленинского городского округа Мособласти Станислава Каторова, в настоящее время правительство региона занимается реконструкцией Каширского шоссе, на котором базируется технопарк. «Проект находится на личном контроле губернатора области Андрея Юрьевича Воробьева, и в результате его реализации мы ожидаем увеличение пропускной способности Каширки более чем на 30%, - отметил Каторов преимущества логистики дилерского центра. - Можно будет без пробок доехать как до Москвы, так и до многих локаций Подмосковья».
В рамках Дня клиента потенциальным покупателям грузовиков КАМАЗ была предложена экскурсия по дилерскому центру и презентация продукции из Набережных Челнов. Также в программу мероприятия вошли круглый стол и индивидуальные консультации с представителями автогиганта, выставка автотехники, развлекательный блок. На выставке гостям были представлены седельные тягачи КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-54901 в сцепке со шторным полуприцепом -9226, а также самосвалы нового модельного ряда КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951.
Фото: ПАО "КАМАЗ"
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03
Гость 245
05 фев 2025 в 12:44
такая красота и всего за два миллиарда!
Гость 837
05 фев 2025 в 13:57
Молодец Елена Петровна Лудис отличный проект!!!
Гость 655
05 фев 2025 в 13:59
Окупился бы....
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
